访谈标题: 解读:全国建17个国家骨干冷链物流基地 川渝地区为何是自贡?
访谈背景: 7月7日,川报观察记者从自贡市发改委证实,日前,国家发展改革委印发《关于做好2020年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》,公布2020年17个国家骨干冷链物流基地建设名单,其中,自贡作为四川唯一的城市入选。 国家为什么加大骨干冷链物流基地建设,又为何在川渝地区独家选择自贡?这对推动成渝地区双城经济区建设有何重大意义?......记者带着这些问题走访相关部门和专家,进行解读
开始时间: 2020-07-08
访谈嘉宾: 西部财金商贸研究中心、市口岸物流办等单位有关负责人
访谈内容:

       为什么要建骨干冷链物流基地?

       这17个国家骨干冷链物流基地分别是:北京平谷、山西晋中、内蒙古巴彦淖尔、辽宁营口、江苏苏州、浙江舟山、安徽合肥、福建福州、山东济南、河南郑州、湖北武汉、湖南怀化、广东东莞、四川自贡、云南昆明、陕西宝鸡、青岛西海岸新区国家骨干冷链物流基地。

       国家为什么要花大力气建设骨干冷链物流基地?根据国家发改委公布的信息,记者了解到,目前,我国冷链物流主要存在着基础设施供给不足、物流产业集聚度低、助农增收效果不明显和冷链物流产业链单一、小型冷冻多,对市场冲击大等系列问题。

       以自贡为例,据不完全统计,2019年全市果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别为7%、26%、22%,冷藏运输率分别为16%、37%、41%,而果疏、肉类、水产品流通中的普遍腐损率分别达到20-30%、12%、15%。冷库总体容量小,已投入使用冷链仓库规模9.40万平方米,库容量5.35万吨,难以保障鲜活农产品“最后一公里”对冷链物流的需求。

       针对这些国家骨干冷链物流基地建设中存在的突出共性问题,国家发展改革委将进一步统筹利用相关政策和资金渠道,支持国家骨干冷链物流基地范围内的相关项目建设,促进国家骨干冷链物流基地间交流互鉴,同时会同有关方面加强对国家骨干冷链物流基地运行情况的监测,建立动态调整和退出机制,及时研究解决这些突出共性问题,为国家骨干冷链物流基地建设创造良好环境。

       《四川省“十三五”农产品冷链物流发展规划》提出建成一批具有较强资源整合能力,在西部和国内具有竞争力和影响力的冷链物流基地。建设西南(自贡)国际农产品冷链物流基地和西南农产品交易中心,是响应中央支持建设国家骨干冷链基地,促进自贡物流业融入成渝地区双城经济圈的“自贡方案”和生动实践,大有可为。

       为什么国家骨干冷链物流基地选择自贡?

       四川省决策咨询委委员、省社科院研究员、西部财金商贸研究中心主任王小琪教授认为,冷链物流是现代农产品流通方式的升级版。自贡作为全省唯一入选国家冷链物流基地的城市,将有助于发挥国家级平台优势,实行先行先试,整合资源,加快实现农产品物流的标准化、现代化,提高质效,降低成本,加强与周边地区互联互通、产业协同,发挥示范引领效应;并积累经验,复制推广;提升与重庆永川、綦江、川南其他城市等之间的互利合作水平,推动成渝"双城"经济圈建设和东向、南向开放进程。

       川报观察记者了解到,自贡冷链物流基地有区位节点、物流交通、供应消费等三大优势,有望在成渝地区双城经济圈冷链物流产业中脱颖而出,成为强力“引擎”。

       因此,基地将围绕“国内一流、世界领先的国家骨干冷链物流基地,西南地区农产品冷链物流枢纽和产业集群,成渝地区双城经济圈大宗农产品集散地,国家战略应急物资储备基地,东盟农产品西南冷链物流中心”等5个功能定位来打造。

       在区位节点上,自贡地处“成渝西昆贵钻石经济圈”核心位置、川南几何中心、西部陆海新通道重要节点,是区域农产品集散、交易、物流中心,素有“川南小义乌”之称。

       在基地建设上,自贡在冷链物流方面已具有相当规模。顺丰、圆通、申通、京东、中农联集团、四川招商集团、四川中农现代集团等物流企业和农产品冷链企业已落户自贡,西南农商(国际)物流港、川南农产品电商物流园等一批重大冷链项目加快建设,已经形成了以果蔬、生猪、肉兔、茶叶等特色、优质农产品生产基地为基础,以区域性、综合性、专业性冷链物流市场为依托,以企业为载体的多元化发展格局,国家骨干冷链物流基地初具规模。

       在物流交通方面,自贡路网密布,半小时、1小时物流交通正在形成,公铁空联运条件基本具备。一是高速公路。成自泸、内宜等5条高速已通车,成自泸赤-乐自高速正在规划扩容、复线,正大打通连接线,以快速连接成渝“双核”。

       川南城际铁路即将通车,成自宜高铁将于年内全面开工,正在加快雅眉乐自城际铁路前期工作,积极谋划论证渝自铁路,共同争取内昆、内六铁路扩能改造;内昆铁路贯穿自贡全境,直达成都、重庆、昆明、贵阳等城市。

       通用航空,已开通多条通航及无人机物流航线。借助“蓉欧+东盟”国际物流大通道,正在推动自贡至北部湾铁海联运班列常态化运行,通过加挂冷链班列,推动与南向通道重要节点城市在海鲜、时蔬、水果物流合作,将盘活冷链物流外贸市场,提升西南(自贡)国际农产品冷链物流基地的外贸总量。

       自贡冷链物流项目如何助力成渝地区双城经济圈建设?

       川报观察记者从自贡市口岸物流办获悉,该基地总投资46.85亿元,已完成投资13.78亿元,占地面积2423亩,包含川南农产品电商物流园、西南农商(国际)物流港、西南冷链智慧物流港、川南现代粮食物流中心、川南海鲜及冷冻食品配料电商物流园、自贡保税物流中心(B 型)、南铁路物流基地7个项目。

       建设配套基地,形成农产品产业聚集。在西南(自贡)国际农产品冷链物流基地中建设“5基地1口岸1枢纽1平台1体系”,吸引周边地区农产品到自贡聚集。构建以川南农产品电商物流园为主的果蔬冷链物流基地、以西南农商(国际)物流港为主的肉类冷链物流基地、以西南冷链智慧物流港为主的中国盐帮菜食材冷链物流基地、以川南现代粮食物流中心为主的粮食储备基地、以川南海鲜及冷冻食品电商物流园为主的冻品冷链物流基地;配套建设自贡保税中心(B型)为主的农产品冷链保税通关口岸、国际冷链物流集装箱班列枢纽、农产品冷链大数据平台。

       西南(自贡)食品产业园高标准规划建设。西南(自贡)食品产业园规划面积6.5平方公里,计划总投资30亿元,其中规划建设有占地约100亩的冷链物流中心。食品产业园已入驻四川云之瑞置业、广州鼎一冷链物流等近30家企业,整体建成后至少能容纳500家生产企业,将形成西南最大食品生产聚集区,成为立足川南城市群、辐射西南的中央厨房。2020年内将新完成15万㎡厂房建设,预计到2022年,实现年交易量达到300万吨,库容量达到20万立方,交易额达到220亿元;到2025年,川渝滇黔四省市农产品将在基地内实现年交易量400万吨,库容量达到30万立方,年交易额300亿元;到2030年,基地年交易量700万吨,库容量达到50万立方,年交易额500亿元。

       聚力招大引强,着力培育龙头企业。加强与京东、广州水产集团、钦州澳华公司等中外大型冷链物流企业、冷链第三方物流企业和国际国内农产品流通等龙头企业的对接,促进签约冷链项目和在谈冷链项目落地。依托四川黑蚁供应链公司的城乡冷链物流网络仓配一体化项目,加快建设基于自贡市物流大数据的城乡冷链共配体系。建成一批高效益、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心。
为推动该基地尽快落地建成,自贡还出台配套政策,完善各项保障措施。成立推进领导小组,对建设工作进行指导,协调解决建设中遇到的重大问题。加快出台支持冷链物流和农产品交易发展的政策措施,发挥政策引导作用。按促进国际陆港发展实施意见,安排专项资金全力支持基地发展;创新投融资方式,努力扩大发展资金规模,积极撬动社会资本;落实用地政策,预留土地用于冷链物流发展,利用深化城乡建设用地增减挂钩试点机遇,用好节余指标;降低用电成本,对农产品冷链物流企业用电进行“电量打捆”交易,享受农业生产用电价格。

       冷链项目建成后,供应消费更让自贡乃至四川农产品走向全国。仅自贡市,2019年农产品产量达到424万吨,进入到流通市场的冷链物流货源规模为313万吨,其中,果蔬茶产量分别为49.67万吨、219.14万吨、2.1万吨,水产品产量8万吨,肉蛋奶产量分别为28万吨、5万吨、1.2万吨。整个川渝滇黔更有巨大供应货源。成渝地区双城经济圈大型商超、生鲜批发市场、果蔬电商平台等需求方将增加。以自贡为圆心的250公里半径,辐射人口约1.2亿;若辐射南亚、东南亚国家,生鲜消费市场潜力更加巨大。

       预计到2022年,自贡将全面建成西南(自贡)农产品冷链物流基地和西南农产品交易中心,实现年交易量达到300万吨,库容量达到20万立方,交易额达到220亿元,到2025年,川渝滇黔四省市农产品将在基地内实现年交易量400万吨,库容量达到30万立方,年交易额300亿元。


观众留言区
目前该访谈暂无观众留言,发表您的感言吧~沙发就是你的了~
主持笔录
该访谈主持笔录正在整理中,请耐心等候,整理完毕之后将会展示出来!敬请期待...